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美国飞机撞落中国飞机是什么时间

发布时间:2019-10-01 17:32 来源:未知 编辑:admin

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  知道合伙人宗教行家采纳数:5713获赞数:56155选择宗教是和学历等无关,是与信仰有关,作为一名基督徒,可以回答基督教方面的问题,也在不断学习基督神学向TA提问展开全部美国飞机撞落中国飞机的时间是2001年4月1日。

  2001年4月1日,一架美国海军EP-3型侦察机在南中国海执行侦查任务,中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截,其中一架僚机在中国海南岛东南70海里(110公里)的中国专属经济区上空与美机发生发生碰撞,中国战斗机坠毁,飞行员王伟跳伞下落不明,后被中国确认死亡,而美国的军机则迫降海南岛陵水机场。事件对中美双方的关系构成一定影响,中方于5月曾拒绝一艘美国军舰在中国港口停泊作例行访问,拟于6月到访香港的美国扫雷舰“仁川号”,也于5月15日遭中方拒绝让其进入香港。

  后经中美双方高层多次商讨后,中国方面具体安排释放机组人员,并和美国方面商讨归还美国飞机和防止今后出现类似事件等问题。而美方EP-3侦察机由美国派遣工程人员将之拆件,并以一架从俄罗斯租用的安-124巨型运输机把部件运走。

  王伟是在同美国这个强敌对抗中殉职的。1986年,空军飞行学校到湖州招收飞行员,王伟的愿望终于实现。他瞒着父母亲报考了飞行员。王伟在吉林长春的一所飞行学院度过了4年的学习时光。他对飞行的热爱使他在15年的飞行生涯中创下了一个个的“第一”:在飞行学院同期学员中,他第一个放单飞;在飞行部队三次装备更新中,他每次都是第一个放单飞,第一个担负战备值班任务;在同一批飞行员队伍中,他驾驶最先进的中国国产歼击机,第一个飞满1000小时,成为能飞四种气象的“全天候”一级飞行员;在同龄飞行员中,他战斗起飞的次数最多,执行重大任务的次数最多。

  在中美撞机事件发生后,美国国防部指责王伟一向在监视美机的飞行中“胆大妄为”、“好勇斗狠”。但中国军方反驳说,王伟在2000多架次的飞行经历中,积累了丰富的海上飞行经验,“从未发生过‘错、忘、漏’现象和事故征候”。

  2001年4月1日,上午,一架美国鬼子的EP3电子侦察机从驻日本那霸空军基地起飞,到我国南海海域附近公海上空侦查,中国派出两架歼8战斗机在领空内保持目视距离跟踪监视。9时左右,美机突然大角度转弯,径直撞上我军一架歼八战斗机,由于EP3体积硕大,为歼八战斗机的十数倍。论火力EP3为0,简直就是歼八的活靶子,但是EP3有装甲,作为侦察机随时做好了挨打的准备。战斗机肯定撞不过他,当时歼八重伤失控,飞行员王伟跳伞(由于那时候没有北斗导航系统,经过十四天搜寻未果宣布牺牲)失踪。这也是促使我军方大力研制北斗导航系统的最重要的因素。

  当然,鬼子的飞机也受了轻伤,回基地是回不去了。未经请示便降落海南陵水机场。当时布什的态度极为强硬。中国本着“人道主义”对美国飞行员做了安排。后来赔没赔款不知道,鬼子飞机经过拆解经俄罗斯周转运回美国。中国主席那几天都没露面。也没有发表重要讲线是撞不过这种大体积的侦察机的。你应该看看两架飞机的体积。你见过B52把F15挂在翅膀下做搬迁飞行吗?EP3比B52稍微小点,但是相比歼八也是极其巨大的。撞是撞不过这种大体积侦察机的。又不是两架歼8相撞,侦察机的翅膀大不了列个缝,但是可以把战斗机从中间割开。歼8和EP3与B52和F15也是差不多的比例。这里有个图片。

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