有人能介绍一下俄国的ms21客机吗

　　1984年在广州军区第一通讯总站，通过无线电修理技术考核认证，获得两次部队专业嘉奖。

　　展开全部俄在MS-21项目中引入了多项新技术，展示了其在民用航空领域较强的系统集成和工程化能力，彰显出通过发展世界先进水平大型民机产品、争夺本国及全球民用航空市场的雄心。MS-21在材料、发动机、机电、航电和飞控等领域引入了多项新技术，其综合性能基本达到A320neo和波音737MAX的水平。此外，MS-21也具有一些自身的特点，如其座舱宽度达3.82米，超过了A320（3.70米）和波音737（3.54米），保证了良好的空间舒适性；与CFM56-5B等在役发动机相比，俄为该机新研的PD-14发动机耗油率可减少10%～15%；采用了大量的复合材料及新工艺，降低了制造和维修成本。MS-21对俄航空工业发展意义重大，许多新技术在民机上的应用尚属世界首次。

　　飞机机体结构大量应用复合材料是MS-21技术上最重要的亮点之一。首先，该机的复合材料重量占全机结构重量的40%左右，在全球干线飞机中处于最先进行列；更重要的是，该机在世界干线飞机产品中，首次采用了以非热压罐成形工艺制造的复合材料主承力结构。

　　MS-21应用复合材料最多的部件是机翼，其中央翼、机翼翼盒、垂尾翼盒和平尾翼盒均采用复合材料，由于其颜色为黑色，故机翼被称为“黑色”机翼。在同类飞机中，金属材料机翼的展弦比可达到10.5，而MS-21机翼展弦比达到了11.5，使其巡航状态升阻比提高了5%～6%，燃油消耗可降低6%～8%。