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太仓下关航线铺就海上新丝路

发布时间:2019-07-16 11:24 来源:未知 编辑:admin

  5月23日,在太仓港码头,笔者一睹了新的滚装船“理想之国”号的容颜。它全身为乳白色,长145米,宽27米。据了解,该船有150个国际标准集装箱舱位,比老船增加了30%,航速20节,安装了最先进的船舶避碰系统,增加了安全性。

  不久前,由苏州下关轮渡有限公司(SSF)新造、太仓新太国际船舶代理有限公司代理的滚装船“理想之国”号正式投运到太仓-日本下关航线。

  太仓-日本下关航线年开通以来,已经稳定运营了14年。14年来,这条航线不仅成为中日间海运加急货物新通道,而且成为中日经贸合作的海上新丝路。

  “新船的投运不仅确保了充足的舱位,还使得运行更加稳定,将极大提高航线的准班率。”太仓新太国际船舶代理有限公司副总经理张玮介绍, 该航线准班率高、交货速度类似于准空运是其特点之一。

  苏州与日本的经贸合作向来紧密,双边贸易总额保持在中国大中城市第4位。针对日资电子、半导体、汽车零部件、精密机械及农海产品企业对货运时效性要求高的现实,该航线天到货”这一介于空运和普通海运之间的快运模式:太仓港至日本下关仅需30小时。通过中日海铁、海陆等多种联运方式,实现华东长三角地区与日本全境门到门运输时间为3-4天,基本达到准空运的速度,几乎达到夕发朝至。

  针对国内企业从日本进口高精尖仪器设备量大,且需要保温保湿防震的特殊运输需求,该航线采用滚装运输的办法,取代了码头吊装环节,相当于加了一道“防震网”,满足了客户的特殊运输需求。

  运输货物实现“多点开花”。该航线可承接的货物除普通集装箱货物外,还可承运中日间海运拼箱、特殊规格大件散货、特殊规格车辆、冷冻冷藏箱运输、活鱼车、海铁联运、中日欧海铁联运等特种运输服务。

  2010年,该航线首次接卸转运高端精密仪器设备;2013年,首次启动生鲜和活鱼车运输太仓港现已成为全国日本高精尖设备进口第一港、江苏进境食用水生动物第一口岸、华东地区主要高端水产品进境口岸。

  据佳能公司测算,该航线提供的门到门服务比普通海运快3天左右。其特色的物流产品,降低企业库存及运输成本,每标箱运输成本却比空运节省35%-60%。

  苏州是日商在中国投资最密集的地区之一、中日经贸最活跃的城市之一,目前有日资企业2000多家。庞大的贸易量意味着庞大的运输需求,为适应苏州对日贸易企业运输需求,该航线年,太仓港口管委会就引进下关轮渡公司开辟了太仓港-日本下关直达航线班。

  独具竞争优势的航线服务,获得了越来越多企业的认可。在下关轮渡的带动下,中国大陆进口日本高精尖仪器设备海运业务中,太仓港占据了全国市场份额的80%。松下、夏普、佳能等几十家知名大型进出口企业货走太仓港。该航线货源地也从苏南地区,扩展至杭州、上海以及长江中上游的成都、重庆、武汉、长沙、合肥等城市。国内进出口企业从该航线多家。

  水涨船高的是,14年来该航线进出口货物年平均增长率达15%左右。为满足客户要求,滚装船是一换再换。2006年该航线高速滚装船为“理想之国二号”轮,2009年10月更换了营运船舶,投入了“理想之国四号”轮,现如今又更换为“理想之国”号。

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